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                  廣東江門列車綜合運輸系統

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                  廣東江門列車綜合運輸系統


                  廣東江門列車綜合運輸系統

                  一、軌道交通沙盤系統

                  模擬城市軌道交通系統和城際鐵路信號和控制系統。

                  軌道交通沙盤模擬系統以廣州地鐵的CBTC系統、列車為原型進行設計,按照城市軌道交通系統“運營協調與應急指揮中心-線路控制中心-集中站-停車場-線路-列車”的結構體系構建和布局,具有CBTC系統的正常模式和后備模式的模擬功能,列車能按照移動閉塞原理進行運行。

                  城際沙盤模擬系統以廣珠城際鐵路的信號系統、列車為原型進行設計,按照“CTC中心-車站-線路-列車”的結構進行構建和布局,具有CTCS系統的模擬功能。

                  實訓平臺通過行車信號間的聯動,實現城市軌道交通控制及通信信號專業、運營控制專業和司機駕駛的聯合培訓演練及技能鑒定教學工作。

                  滿足軌道交通地鐵和城際鐵路車站值班員的接發車演練,能展示現代化城市軌道交通的真實場景。

                  ⑴、項目內容

                  1、沙盤設計兩條線路:一條是廣珠城際鐵路,一條是廣州地鐵4號線;

                  2、廣珠城際鐵路做5個站、1個動車所,車站分別是廣州火車南站、容桂站、小欖站、珠海北站、新會站;

                  3、廣州地鐵4號線做8個站、1個車輛段,車站分別是:金州站、蕉門站、黃閣站、黃閣汽車城站、東涌站、低涌站、海傍站、石基站;  

                  4、地鐵沙盤系統以廣州地鐵四號線為藍本,包含OCC控制中心模擬子系統、集中站模擬子系統、車輛段模擬子系統、ATP/ATO模擬子系統等。地鐵4號線采用直線電機,第三軌供電,線路將反應板和第三軌做出來。地鐵4號線做一個變電所。

                  5、城際鐵路沙盤系統以廣珠城際鐵路線路為藍本,包括CTC中心模擬子系統、CTC車站模擬子系統、計算機聯鎖模擬子系統等。廣珠城際鐵路采用接觸網供電,線路架設接觸網,配備一套廣珠城際變電所。

                  ⑵、部分相關實景照片

                  1、運營管理綜合實訓沙盤

                  湖南高鐵時代

                  2、廣州南高鐵站運行

                  湖南高鐵時代

                  部分項目內容

                  1、全鋼轉向架模型

                  ①轉向架模型仿實物制作,比例為1:2,結構外形與實物一致。

                  ②電機(動車)、構架、輪對、齒輪箱、軸箱、液壓減震器、制動部件等均可自由拆裝,學生可對轉向架進行各種裝拆試驗。全鋼輪對;制動管路采用銅管,該轉向架是采用無搖枕空氣彈簧轉向架。動力轉向架采用橫向牽引電機采用架懸式。彈簧減振裝置采用二系懸掛裝置(一系為雙層圓彈簧加轉臂式軸箱定位銷和二系空氣彈簧)、液壓減振器(兩個垂向和一個橫向)、抗側滾扭桿和橫向橡膠緩沖擋組成的減振系統。在構架橫梁下面裝有兩根牽引拉桿,呈對角裝置。牽引拉桿的兩端嵌有橡膠件,一端與中央牽引連接裝置相連接,另一端與構架橫梁相連,用來傳遞車體與轉向架之間的縱向力。金屬件制作在各種自然環境均不變型和斷裂,使用壽命長。電機、構架、輪對、軸箱、液壓減振器、中央懸掛裝置和中央牽引裝置、制動系統(含單元制動機)等均可反復拆裝。

                  ③配軌道底板,轉向架能滾動。

                  ④動車轉向架模型

                  湖南高鐵時代

                  ⑤拖車轉向架模型

                  湖南高鐵時代

                  2、帶手動升弓搖把

                  ①設備尺寸:比例1:1

                  ②設備材料:金屬、工程塑料;

                  ③設備顏色:按實物配色;

                  ④設備裝配要求:升降弓動作靈活可靠;

                  ⑤設備安裝方式:按照實際安裝位置用架子固定于地面;

                  ⑥另配拆卸及裝配用工具一套。

                  ⑦受電弓

                  湖南高鐵時代

                  3、轉向架仿真培訓系統

                  ①全中文菜單操作,界面友好。有暫停、快進、回放功能,演示速度動態可調。

                  ②利用旋轉、透明、剖開等動畫,精確細致直觀的演示各部件的結構。

                  ③動作原理的仿真動畫演示。

                  ④語音、文字的多媒體環境。

                  ⑤實物及實際環境的多媒體調用、演示

                  湖南高鐵時代

                  湖南高鐵時代

                  ★轉向架布置(ZMA120轉向架介紹 輪對布置及輪軸配置 動車轉向架部件演示 動車轉向架的電氣安裝位置和部件識別碼 拖車轉向架部件演示 拖車轉向架的電氣安裝位置和部件識別代碼 通用技術數據);

                  轉向架系統描述(輪對概述 車輪 車軸 輪對);

                  彈簧減振裝置(一系彈簧懸掛裝置 二系懸掛裝置 空氣彈簧系統 空氣彈簧的特點 充氣空氣彈簧系統的功能 高度調整閥聯桿裝置 空氣懸掛控制回路 上升止檔裝置 抗側滾扭力裝置 液壓減振器及橫向止擋 液壓減振器 橫向止擋 轉向架連接組件 轉向架配管裝置 驅動單元裝置 齒輪箱  輪緣潤滑裝置 天線組件 轉向架制動設備 接地電刷);

                  轉向架運用、維修中常見問題

                  三、牽引制動設備

                  部分項目內容

                  ⑴、空氣彈簧氣路系統原理圖

                  設備名稱:空氣彈簧氣路系統原理演示板

                  湖南高鐵時代

                  1、尺寸規格:高×寬=1.2×1.5m;

                  2、設備功能:使用發光二極管演示以下動作

                        ①空氣彈簧系統充風通路;

                        ②高度閥的作用;

                        ③差壓閥的作用;

                        ④空氣彈簧上部能根據演示需要上下運動。

                  3、材料:不銹鋼邊框,9mm膠合木板底板,工程塑料模型;

                  4、配色:合理美觀。

                  ⑵、復合單元制動機實訓臺

                  設備名稱:地鐵列車復合單元制動機

                  1、設備功能:

                        ①單元制動機系統分解組裝;

                        ②單元制動機調試;

                        ③閘瓦間隙調整器的調整方法;

                        ④更換閘瓦實訓。

                  2、設備組成:

                        ①PC7YF單元制動機實物一套;

                        ②拆裝工作臺一套;

                        ③拆裝工具一套;

                        ④閘瓦3塊。

                  ⑶、活塞式空氣壓縮機模型

                  設備名稱:VV120/150-1型活塞式空壓機

                  1、設備功能:

                        ①演示壓縮機工作原理,演示空氣流動通路和壓力變化;

                        ②電動機只需要外殼,電機端部安裝活動手柄帶動壓縮機轉動。

                  2、設備尺寸:比例1:2;

                  3、設備材料:軸類部件為鋁合金,殼類部件為透明,能看到壓縮機內部結構;

                  4、設備顏色:曲軸、連桿、活塞、聯軸節涂不同顏色;

                  5、空氣通路用發光管演示,低壓區使用綠色,高壓區使用紅色;

                  6、設備裝配要求:維修時能拆卸。

                  相關標簽:軌道交通教學設備

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